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車種
スバル レガシィ
標準価格（東京）
203.0万〜483.0万円
燃料消費率
（10/15モード走行）： 9.8〜14.8km/L
総排気量
1994〜2999cc
最高出力
140〜280ps
プロフィール
4代目レガシィセダンは、3代続いたキープコンセプト路線から大きく飛躍する進化を遂げて2003(H15)年に登場。初代からのレガシィらしさは継承しながら、より一層スポーティさを強め、ついに3ナンバーサイズのダイナミックなエクステリアを得る。床面を可能な限りフラットにし、アンダーカバーも多用することで、Cd値0.28という優れた空力性能まで手に入れた。ボディサイズの拡大による重量増を相殺するため、ほとんどすべての部品を ... →
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「スバルのレガシィ」といえば、いのまにかワゴンの代名詞的存在となっているが、そのワゴンイメージを払拭する存在がセダンタイプのB4だ。初代、二代目とレガシィセダンは存在していたが、'98年デビューの三代目以降、セダンから「B4」へと名前を変えてデビュー。それと同時に人気は急上昇し、現在では走りのいい上質なセダンとして、ツーリングワゴンとともにレガシィ人気を二分している。初代B４のキープコンセプトでデビューし ... →
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4代目レガシィは、改良を行い、開発テーマである「走りと機能と美しさの融合」にそって、走行性、環境性、快適性の3つの要素をさらに高め、同社独自の水平対向エンジンによるSYMMETRICAL AWD（シンメトリカルAWD）をコアテクノロジーとするグランドツーリングカーとしての魅力に一層磨きをかけたものである。先駆者的モデル「ツーリングワゴン」とスポーツセダン「B4」、それにクロスオーバースポーツモデルの「アウトバック」の3タ ... →
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