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車種
ホンダ CR-X
標準価格（東京）
111.6万〜158.3万円
燃料消費率
（10モード走行）： 12.4〜16.4km/L
総排気量
1493〜1595cc
最高出力
100〜160ps
プロフィール
本格派FFライトウェイトスポーツカーとして1987年に登場した2代目CR-Xはサイバースポーツという愛称で呼ばれ、コンパクトスポーツとして大人気を博した。3.7m強という小ぶりなボディサイズながら、日本車離れしたティアドロップのスタイルは海外の著名デザイナー作とウワサされたほど。空力性能も良く、Cd値0.30を達成した。リアハッチの後面にあるエクストラウインドウが個性的で、グラストップもオプション設定されていた。足回り ... →
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グレード
1987年9月〜クーペ →
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プロフィール
CR-Xはシビックから派生したライトウェイトスポーツカーで、3代目シビックがモデルチェンジした'83年10月に同時デビューを果たした。初代型は当時の兄弟車バラードの体系に組み込まれたためバラードスポーツCR-Xという車名で、翌年10月にはツインカムモデルのSiが追加。後席をエマージェンシー化したことによりホイールベースの短縮化を図り、コーナリング時に優れた運動性能を発揮した。また'85年のマイナーチェンジでは、ヘッドラ ... →
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1987年9月〜クーペ
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プロフィール
ホンダCR-Xは、徹底した空力フォルム、ロー&ワイドボディ、四隅タイヤによるコンパクトなパッケージング、地上に近く定められたドライビング・ポジションなどFFスポーツを追求したモデル。空力的に優れたコーダトロンカ形状のテールゲート垂直部に、特徴的なスモークガラスを装着したエクストラウインドウを設置する。エンジンは、直列4気筒横置、1.6L DOHC16バルブ（130馬力）とプレミアムガソリン仕様VTEC付（160馬力）、1.5L SO ... →
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