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車種
ホンダ NSX
標準価格(東京)
800.3万〜1255.5万円
燃料消費率
(10/15モード走行): 7.1〜9.2km/L
総排気量
2977〜3179cc
最高出力
265〜280ps
プロフィール
日本が世界に誇るスーパースポーツカーNSXは1990年に誕生した。ちょうどホンダF1が最盛期を迎えており、かのアイルトン・セナもNSXの開発にかかわったという。量産モデルとしては初のオールアルミ製モノコックボディを採用。それ以外のパーツや部位にも積極的にアルミ合金を用いることで、1.3t強という軽さを実現した。ホンダ自慢のVTECシステムを備えた3LV6DOHCショートストロークエンジンをミッドに積む、ほぼ手作りといってよい ... →
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1990年9月〜クーペ →
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プロフィール
ホンダからNSXが世に送り出されてから、もうかれこれ15年が経とうとしているが、今もその基本的なフォルムは変わっていない。マイナーチェンジごとに進化あるいは熟成を重ねているのである。ミッドシップのV型6気筒3リッターVTECエンジン、オールアルミのモノコックボディを持つ本格2シータースポーツとしてセンセーショナルなデビューを飾ったのが90年9月のこと。ちょうどF1全盛期の頃である。6速MTと4速ATが選べ、当時はおばちゃ ... →
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1990年9月〜クーペ
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プロフィール
1990年の発売以来、進化を続ける本格的スポーツカーがホンダNSX。ミッドシップレイアウトとなるV6 DOHC VTECエンジンは6速マニュアルミッション用280馬力3.2Lと、4AT用265馬力3Lの2ユニット。高出力&クリーン化を両立する。クーペボディとタルガトップの2種のオールアルミボディに、リトラクタブルヘッドライトを廃止し、特徴的な固定式4灯プロジェクタータイプ(ディスチャージロービーム)やBBS(ワシマイヤー社)共同開発の前後 ... →
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